ロードバイクの昨今

前置きしておくが､ロードバイクを長いこと乗っているが､その知識は皆無｡ほぼ素人と言っていい｡その程度の人間が書く投稿なので､内容は不確かなものであり､個人的感想を多く含むことを予め断っておきたい｡

さて､ロードバイクを買い替えて1ヶ月と半月が経った｡納車直後に乗ったときは､｢こんなものか?｣というのが率直な感想だった｡先のロードバイクFONDRIEST社製MEGAは15年前に購入｡この15年での自転車の進化に過剰の期待を寄せていた｡出鼻をくじくられたと思ったが､2回､3回と乗り続けるうちに､その進化をじわじわ感じることになった｡購入したのはPINARELLO社製ANGLIRU｡こいつの話はのちほど｡

買い替えにあたり､昨今のロードバイク事情を調査しまくった｡せっかくなので､調査で得た情報をメモっておこうと思う｡

[アルミフレームかカーボンフレームか]

アルミフレームかカーボンフレームかで相当悩んだ｡FONDRIEST社製MEGAはアルミフレーム｡初めてのロードバイクなので､アルミだのカーボンだのという知識もなく､自転車屋のおっちゃんに勧められるまま購入した｡おそらく､当時もカーボンフレームはあったと思う｡

いろいろ調べると､各社アルミフレームはエントリーグレードといった位置づけで､価格もリーズナブル｡リーズナブルにするために､コンポーネントも安価なものがついてたりする｡｢経験者はカーボンでしょ｣と言わんばかりのラインナップだ｡

ウェブ上の達人の記事を漁ると､｢値段の問題ならブランドを落としてでもカーボンにすべし｣､というものもあれば､｢アルミもカーボンも大差ないよ｣､というものもあったり｡おそらく､乗り心地がかなり変わってくると思うのが､店頭試乗でわかる感性もないので､ここは予算と相談する他なかった｡

[リムブレーキかディスクブレーキか]

15年前にはディスクブレーキはなかったのではないか?最初のうちは､自転車にディスクブレーキはいらんでしょ､と思っていた｡ただよくよく調べると､制動性能は両者に差はないものの(タイヤで決まってくる)､必要な握力が変わってくるとのこと｡たしかにFONDRIEST社製MEGAのリムブレーキはむちゃくちゃ固く､サイクリング後は手がヘロヘロになっていた｡

ディスクブレーキはまだ普及期手前のようで､各社搭載状況もまちまちだ｡上位グレードでもリムブレーキしかないメーカもあったりする｡当然､価格差もあり､同一グレードでディスクブレーキ搭載だと5万円程度アップとなる｡

自分の経験からと､フレーム形状が変わってくるため､あとからリム→ディスクの変更ができないことから､ディスクブレーキを第1優先とすることにした｡当然､こちらも予算次第｡

[Tiagraか105か]

ギヤ､ペダル､クランク､シフトレバーなどの駆動系パーツ､いわゆるコンポーネントをどうするか?こちらも達人がたの意見を見ると､迷ったら105､というのが大勢を占めていた｡SHIMANO社のコンポーネントの中位グレードである｡この上位にULTEGRA､DURA-ACEがあり､下位にはTiagra､SORAなどがある｡なぜ105だけ数字なのか?不思議ではあるが｡

FONDRIEST社製MEGAはTiagraだったので､これより下位のチョイスはしたくなかった｡メーカのラインナップとして､同一グレードに複数のコンポ設定というのはなく､上位グレードなら105以上､下位グレードならそれ未満といったぐあいだった｡105とTiagraの違いは?こちらも色々調べたが､性能に大差はなく､105だと上位互換がある点が大きな違い｡つまり､あとからULTEGRA以上のパーツに置き換え可能なのだ｡

ただ15年間ロードバイクに乗っていて､知識がなかったこともあるが､パーツ交換(アップグレード)ということはやらなかった｡今後もそういうものに触手を伸ばす可能性は低く､Tiagraを第1優先とした｡もちろん予算に余裕があれば105もありだが｡

[ブランド]

ここは性能うんぬんより好みの話｡先のロードバイクに続きFONDRIESTにしようかと思っていたのだが､ネットを漁ってもFONDRIESTに乗っています!という方に遭遇しなかったし､新車レビューサイトにも取り上げられていなかった､またこれを取り扱っているショップも皆無･･･と思いきや､地元の自転車にFONDRIESTの2020年モデルを発見｡白地にブルーのロゴとラインが入っていて､デザイン的にはGood!このお店､σ(^^)がFONDRIEST　MEGAを購入したお店だったりする｡店長お気に入りブランドなのかも｡

大別して､PINARELLO､CORNAGO､BIANCHIなどの欧州勢､Cannondale, SPECIALIZED, TREKなどの米国勢､GIANT､MERIDA､ANCHOR(BRIDGESTONE)などのアジア勢が現在の主要ブランドのようだ｡ちなみにFONDRIESTはイタリアブランド｡まったくの個人的好みになるが､予算がゆるせばやはり欧州ブランドにしたい｡特に気になったのが､PINARELLO､BIANCHI､主要ブランドからちょっと外れるがフランスのLapierre ｡

PINARELLOはあのマッスルなフレーム形状､BIANCHIはトレードマークでもあるチェレステカラー､そしてLapierreはシートステーまわりの立体的形状が気に入った｡･･･といろいろブランドのことを書いたが､実際バイクを作っているのは台湾メーカ(GIANT､MERIDAなど)らしい｡つまり､同じ工場でPINARELLOとSPECIALIZEDの車体が並んでる･･･奇妙な光景だ｡が､AppleもiPhoneを自ら製造していないし､メーカのファブレス化は業界問わずなんだろう｡そういう事実を知ると､ブランドにこだわるのがバカバカしくも感じたが･･･結局､PINARELLOをチョイスした😁

[塗装]

マット塗装が昨今の流行りらしい｡ガンプラ世代なのでつや消しカラーは琴線に触れる｡が･･･汚れが心配｡ツヤツヤ塗装に比べ､泥がこびりつきそう｡ガンプラなら汚しがリアル感をマシマシにしてくれるのだが｡

[タイヤ]

ロードバイクといえば極細タイヤ!FONDRIEST　MEGAもタイヤ幅は23Cだった｡が､ワイド化が進み､昨今の照準は25Cとのこと｡25Cなんてクロスバイクやん😨

[エンデュランスとかグラベルとか]

ロードバイクのカテゴリにエンデュランスロード､グラベルロードなるものがあるらしい｡はて?初耳のカタカナである｡調べてみると､エンデュランスロードは､乗車姿勢の前傾がやや緩めで､振動吸収設計になっているもの｡グラベルロードは､乱暴に言うと砂利道もOKのもの｡クロスバイク寄りのロードバイクってことか?

σ(^^)としては､スピードより､長距離を走りたい志向なので､エンデュランスロードは最適解かも｡ということで､エンデュランスも購入要件の一つに加えた｡

以上の情報を踏まえ､いろいろ悩んだ挙げ句にチョイスしたのが､PINARELLO社製ANGLIRU 2021年モデル!新しい愛車のレビューを書こうと思ったが､すでにかなりの長文になったので､一旦筆を置きます💦